H1106【JR横須賀・総武線】横クラF-17編成・F-18編成向けグリーン車が甲種輸送

2022年5月12日～13日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の横クラF-17編成～F-18編成に組み込まれるグリーン車4両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)を出場し、総合車両製作所新津事業所(新津駅)まで甲種輸送された。

今回甲種輸送されたのは以下の4両

横クラF-17編成

5号車	サロE235-1017	(J-TREC横浜)
4号車	サロE234-1017	(J-TREC横浜)

横クラF-18編成

5号車	サロE235-1018	(J-TREC横浜)
4号車	サロE234-1018	(J-TREC横浜)

補足情報

E235系電車の普通車はJ-TREC新津事業所で製造が進められているが、同所には2階建て車両の製造設備がないため、グリーン車だけはJ-TREC横浜事業所で製造された。

今後の掲載予定

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H1105【小田急線】喜多見1754×6が廃車

2022年5月11日、1000形電車6両編成ワイドドア車の喜多見1754×6が、廃車・解体のため、大野総合車両所に入場した。

今回廃車されたのは以下の6両

6号車	クハ1754	1992年2月9日新製(東急)
5号車	デハ1704	1992年2月9日新製(東急)
4号車	デハ1804	1992年2月9日新製(東急)
3号車	サハ1854	1991年3月4日新製(川重)
2号車	デハ1904	1991年3月4日新製(川重)
1号車	クハ1954	1992年2月9日新製(東急)

補足情報

1000形電車6両編成の廃車は、6編成目。

この編成は6両編成6本が在籍していたワイドドア車のうちの1本であり、新製当初は開口部が2mあったが、幅が広すぎることによる弊害への対策として1998年に旧東急車輛製造(現・J-TREC横浜事業所)で幅を1.6mに狭める改造が実施されていた。最終的に在籍していた6両編成6本のうち、この編成を含む4本は2004年度に4両編成6本を組み替えて組成された編成であり、この編成は1553×4の中間に1552×4の新宿方2両を組み込む形で6両編成を組成していた。6両編成化は2004年7月6日に旧東急車輛製造で実施され、1552×4の新宿方先頭車だったクハ1552については中間封じ込めになることから中間車化改造が施工された。6両編成化に合わせて、車番は既存の6両編成の続番である1754×6に変更された。2014年度から1000形のリニューアル工事が開始されたが、ワイドドア車両は全編成が当初より施工対象から外されており、5000形の導入に伴って置き換えが実施されることになった。この編成は喜多見5060×10に置き換えられる形で3月に運用から離脱していた。今後は群馬県内の施設まで陸送の後に解体されるものと思われる。

この編成の廃車をもって、1000形のワイドドア車は全て廃車されたことになる。

今後の掲載予定

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H1104【JR横須賀・総武線】横クラY-16編成が廃車

2022年5月11日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の横クラY-16編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

今回廃車されたのは以下の11両

11号車	クハE217-16	1996年12月17日新製(東急)
10号車	サハE217-16	1996年12月17日新製(東急)
9号車	モハE217-16	1996年12月17日新製(東急)
8号車	モハE216-1016	1996年12月17日新製(東急)
7号車	サハE217-2031	1996年12月17日新製(東急)
6号車	サハE217-2032	1996年12月17日新製(東急)
5号車	サロE217-16	1996年12月17日新製(東急)
4号車	サロE216-16	1996年12月17日新製(東急)
3号車	モハE217-2031	1996年12月17日新製(東急)
2号車	モハE216-2031	1996年12月17日新製(東急)
1号車	クハE216-2049	1998年7月29日新製(JR新津)

補足情報

横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の撤退は、予定全51編成中14編成目。

横クラY-16編成は旧大船電車区が新製配置の車両で、3次車グループに属する。1号車はトイレの車椅子対応化に伴い、1998年に6次車として新造された車両と交換されている。なお、旧1号車は横フナF-82編成(のちの横クラY-135編成)に増1号車として連結された。2011年7月13日に東京総合車両センターで機器更新工事が施工されていた。

【廃車車両の車歴】
全車両：大船→鎌倉(2000-07-01)

今後の掲載予定

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H1103【JR武蔵野線】千ケヨMU41編成が改造工事入場

2022年5月10日～11日、武蔵野線向けE231系0番台の千ケヨMU41編成が、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-141。

今回入場したのは以下の8両

1号車	クハE231-80	2006年10月20日新製(東急)
2号車	モハE231-140	2006年10月20日新製(東急)
3号車	モハE230-140	2006年10月20日新製(東急)
4号車	サハE231-218	2006年10月20日新製(東急)
5号車	サハE231-219	2006年10月20日新製(東急)
6号車	モハE231-141	2006年10月20日新製(東急)
7号車	モハE230-141	2006年10月20日新製(東急)
8号車	クハE230-80	2006年10月20日新製(東急)

補足情報

この編成は2020年5月22日付で秋田総合車両センターで機器更新工事と転用改造工事が実施されたが、その際に一部機器の更新が見送られていた模様であり、今回の入場で残工事を施工するものと思われる。

今後の掲載予定

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H1102【東京メトロ半蔵門線】鷺沼第25編成(18105F)が落成・甲種輸送

2022年5月5日～8日、半蔵門線向け18000系電車の鷺沼第25編成(18105F)が、製造元の日立製作所鉄道ビジネスユニット笠戸事業所を出場し、下松駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、鷺沼検車区に搬入された。

今回甲種輸送されたのは以下の10両

1号車	CT1	18105	2022年5月27日新製(日立)
2号車	M	18205	2022年5月27日新製(日立)
3号車	T	18305	2022年5月27日新製(日立)
4号車	M	18405	2022年5月27日新製(日立)
5号車	Tc1	18505	2022年5月27日新製(日立)
6号車	Tc2	18605	2022年5月27日新製(日立)
7号車	M	18705	2022年5月27日新製(日立)
8号車	T	18805	2022年5月27日新製(日立)
9号車	M	18905	2022年5月27日新製(日立)
10号車	CT2	18005	2022年5月27日新製(日立)

補足情報

半蔵門線向け18000系電車の落成は、予定全19編成中5編成目。

追記

新製日を記載しました。(2023-08-03)
編成番号を訂正しました。(2022-05-23)

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H1101【JR中央線(快速)】八トタT21編成がグリーン車組込準備工事入場

2022年5月6日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の八トタT21編成が、グリーン車組込準備工事施工のため、所属している豊田車両センター(豊田駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

今回入場したのは以下の10両

1号車	クハE233-21	2007年10月17日新製(東急)
2号車	モハE233-21	2007年10月17日新製(東急)
3号車	モハE232-21	2007年10月17日新製(東急)
4号車	モハE233-221	2007年10月17日新製(東急)
5号車	モハE232-221	2007年10月17日新製(東急)
6号車	サハE233-521	2007年10月17日新製(東急)
7号車	サハE233-21	2007年10月17日新製(東急)
8号車	モハE233-421	2007年10月17日新製(東急)
9号車	モハE232-421	2007年10月17日新製(東急)
10号車	クハE232-21	2007年10月17日新製(東急)

補足情報

今回の入場ではではグリーン車組込の準備として、サハE233-521号にトイレを設置し、12両編成化に対応するためモハE232-221号には補助電源装置の静止型インバータ(SIV)を増設する。

今後の掲載予定

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H1100【都営新宿線】大島10-380編成が廃車

2022年5月6日、新宿線向け10-300形電車8両編成の大島10-380編成が、廃車・解体のため、所属している大島車両検修場から、京王電鉄若葉台工場(京王重機整備若葉台事業所)まで自力回送した。

今回廃車されたのは以下の8両

8号車	Tc1	10-380	2005年5月16日新製(東急)
7号車	M1	10-381	2005年5月16日新製(東急)
6号車	M2	10-382	2005年5月16日新製(東急)
5号車	M1	10-385	2005年5月16日新製(東急)
4号車	T	10-386	2005年5月16日新製(東急)
3号車	M1	10-387	2005年5月16日新製(東急)
2号車	M2	10-388	2005年5月16日新製(東急)
1号車	Tc2	10-389	2005年5月16日新製(東急)

補足情報

新宿線向け10-300形電車8両編成の廃車は、予定全8編成中4編成目。

この編成は、新宿線の全列車10両編成化に伴い、10両編成として新造された6次車に置き換えられる形で廃車になった。今後は解体されるものと思われる。

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